客流持续井喷铁路带动大滇西旅游环线持续火爆

客流持续井喷铁路带动大滇西旅游环线持续火爆

　　 “大理到昆明的列车10分钟左右一趟，暑运以来，几乎每趟都是爆满；我们通过延长作业时间，各作业组间重叠作业等方式，应对暑运客流高峰。”大理站站长叶娜介绍。

　　 据了解，暑运期间，大理、丽江等车站分别成立了“金花服务队”和“突击队”，每班提前两小时上班，推迟一个半小时下班，在客流高峰时期到各个岗位支援，确保各岗位人员充足、服务到位。大理站针对过渡站房使用实际，在站台上加装5套安全绳，确保旅客站台乘降安全；采取高峰期限流进站、提前组织候车，全力保障旅客聚集高峰时段候车室及检票口秩序平稳、旅客有序进站乘车。

　　 据介绍，弥蒙高铁用好“12306”平台在线选票、学生优惠票在线核验等服务功能，为旅客暑期出行提供更多便利。精准灵活增加运力投放，及时在热门方向和线路增开旅客列车，动态满足旅客需求。充分发滇西旅游运营优势，安排动车组列车重联运行。加大普速旅客列车开行力度，对主要城市间开行的列车进行加挂车辆、满编运行，增加旅客座席，满足群众出行需求。

　　 “从7月1日开始，铁路进行第三季度调，有几趟车时间进行微调。”红河线路管理站站长李焱介绍，弥蒙高铁沿线个车站暑运预计发送旅客29万人，日均00人左右。红河站客运值班员吴晨曦表示，根据国铁昆明局“一日一”调整，合理安排每日开行的动车，“根据客流量，近段时间把动车组由3人的定员编制，重联成1226人的重联编组，限度满足暑运期间旅客出行需求。”

　　 大滇西旅游环线A级旅游景区不到滇西，不知云南美。大滇西旅游环线地理区位独特，具备“东接黔桂通港澳、西出滇西达印缅、北联川黔进中原、南接越老出泰柬”的特点。沿线自然风光雄奇瑰丽是世界上蕴藏最丰富的地质地貌博物馆也是世界上生物物种最丰富的地区之一沿线年4月，云南提出打造“大滇西旅游环线”，涉及大理、丽江、迪庆、怒江、保山、德宏6个州市，全长约10公里。2020年3月，大滇西旅游环线扩容，在原有西北环线公里西南环线昆明-玉溪-红河-普洱-西双版纳-临沧-楚雄，形成“8字形”大环线，同时在大环线圈内建设形成若干个小环线，开发出适合不同年龄阶段、不同需求层次的旅游产品，限度地满足不同旅游人群的个性化需要。

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